Juil 26

FFMC67: Apéro motard – Nuit 2 roues le 5 août 2016 place GUTENBERG, STRASBOURG

Motardes, motards, élus et personnes ayant de l’influence, la FFMC67 vous convie à venir nous rejoindre à notre apéro motard – Nuit 2 Roues afin de d’échanger sur des sujets qui nous préoccupent, notamment: les ZRC:

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Les ZCR, ce sont les zones à circulation reteinte et à Paris, une interdiction de circuler est effective, depuis le 1er juillet 2016, de 8h à 20h du lundi au vendredi, dans un périmètre délimité à l’intérieur du périphérique, interdiction concernant les voitures d’avant 1997 et les motos (2RM) d’avant 1999.

Ces seuils vont être relevés graduellement dans les 5 années à venir jusqu’à interdire en 2020 les 2RM mis en circulation avant 2015.

Ailleurs en France, 25 communautés d’agglomération, dont l’Eurométropole de STRASBOURG, se sont déclarées candidates à des mises en oeuvre de ZCR, soit environ 735 communes (villes) pour 15 millions d’habitants (24 % de la population).

En Ile-de-France, ce sont près de 600’000 véhicules qui sont concernés par ce bannissement.

Le prétexte invoqué par les promoteurs de cette mise au ban, c’est la « pollution de l’atmosphère » pour laquelle les usagers de la route sont désignés comme les principaux coupables, alors que la plus grande part de celle-ci est provoquée par l’industrie, les épandages agricoles, le chauffage des habitations et le fret routier international.

Les « solutions » proposées aux usagers contraints d’abandonner leur véhicule qui fonctionne encore très bien, c’est d’en acheter un neuf ou d’apprendre à s’en passer. Quel mépris !

Contradictions
Les élus des communes périphériques aux villes interdites devront faire face à des contradictions : prononcer à leur tour des interdictions concernant leurs propres administrés et ceux des communes voisines ou voir leur territoires se transformer en parkings de transit pour les usagers ne pouvant plus entrer dans les zones centrales à « circulation restreinte ».

Autre contradiction, les élus écologistes favorables à ces mises au ban des véhicules dits « anciens » ont par ailleurs fait voter des lois contre l’obsolescence programmée et le « jetable », préférant promouvoir le « durable ». Et pourtant, ces restrictions vont rendre inutilisables des autos et des deux-roues motorisés en bon état de fonctionnement. Dans le même temps, la construction et la production de véhicules neufs génèrent aussi de la pollution… et les récents scandales sur la triche aux émissions polluantes de certains constructeurs d’automobiles démontrent que les véhicules les plus récents ne sont pas forcément les plus vertueux.

Interdiction aberrante des 2RM

Alors que nos voisins européens ayant adopté des zones à circulation restreinte laissent rouler les deux-roues motorisés (2RM) unanimement reconnus comme des éléments favorables à la fluidité des déplacements motorisés, la Ville de Paris suivie par d’autres grandes villes de France (Strasbourg) veulent interdire motos et scooters qui participent pourtant au désengorgement du trafic urbain.

Aucune alternative valable

Alors que Mme Hidalgo, maire de Paris, a déclaré vouloir éradiquer les véhicules diesel de la capitale d’ici 2020, son adjoint aux déplacements, M. Christophe Najdovski s’en prend également aux motos et scooters dont aucun ne roule au gasoil ! En réponse aux inquiétudes de ces usagers face à ces menaces touchant à leurs libertés de se déplacer et leurs besoins pratiques de se rendre à leur travail, la ville de Paris propose à ses seuls administrés une aide financière pour acheter un vélo électrique. Cette « compensation » ne peut satisfaire les usagers venus des proches et lointaines banlieues pour qui il n’y a souvent aucune alternative à celle du véhicule motorisé personnel pour se déplacer vers leurs lieux d’activités.

Un report vers les transports en commun non évalué et des temps de trajets augmentés
Les usagers résidant dans les banlieues contraints de renoncer à leur véhicule sans possibilité de le remplacer vont grossir les rangs des voyageurs des lignes de métro et de RER déjà surchargées, ce qui va en plus augmenter des temps de trajets travail/domicile. Ce report ne semble avoir fait l’objet d’aucune étude.

Mise au ban des plus faibles*

Seront impactés par ces interdictions les personnes les plus modestes, les salariés, résidant loin des villes, les étudiants, les stagiaires, les demandeurs d’emploi, les salariés contraints à des horaires jour/nuit (après l’arrêt des transports en commun), les commerçants… les seuls bénéficiaires de ces mesures qui relèvent finalement d’une prophylaxie sociale imposée seront les constructeurs automobiles, lesquels produisent de moins en moins sur notre territoire !

Déficit d’information chez les élus concernés

De très nombreux élus concernés par ces plans de restriction de circulation témoignent ne pas avoir été informés. Nous les invitons à venir échanger librement sur le sujet lors de cet apéro motards intitulé “Nuit 2 Roues”

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Méthode forte contre solution douce, une menace pour l’Ecologie

La solution serait de promouvoir l’acquisition de véhicules moins gourmands en énergie (c’est le cas des 2RM) et moins émetteurs de particules en comptant sur un renouvellement progressif, phénomène déjà en cours. En adoptant la méthode forte et les contraintes au motif de la protection de l’Environnement, le ministère de l’Ecologie, la Ville de Paris et les 25 communes favorables à ces restrictions prennent le risque d’éloigner encore davantage les citoyens des enjeux écologiques, lesquels n’ont jamais été si cruciaux.

La FFMC appelle les usagers bannis par cette politique de ségrégation à la désobéissance et à la résistance !

D’autres actions sont en préparation partout en France, restez connectés !

#Nuite2Roues

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Juil 25

FFMC67: Retour sur le relais Calmos au Col du Pigeonnier le dimanche 24 Juillet :

C’est sous le soleil qui se battait avec les nuages que les 7 membres de la FFMC67 – bénévoles et disponibles ce jour –  se sont retrouvés dès 9H00 ce dimanche matin au Col du Pigeonnier, près de Wissembourg. Une jolie clairière pour poser notre stand, en plein virage mais tout à fait accessible.

Heureusement que se trouvait parmi nous Jean-Jacques Ohrel, qui a su réparer le groupe électrogène qui nous a fait une défaillance dès le démarrage. Sans cela, ni boissons fraîches ni café, mais Jean-Jacques nous a sauvé, mille mercis à lui.

C’est donc soulagés et plein de boite volonté que nous avons accueilli les premiers motards, puis d’autres, et d’autres encore, et au total sur la journée environs 300 passages.

L’ambiance était magnifique, la température à souhait, ni trop chaud, ni trop frais, et les motards de passage très agréables.

Les conversations allaient bon train, les questions aussi, mêlées de certaines inquiétudes au sujet de l’avenir des motards:

– Obligation de port du gilet fluo ? … le grand flou pour les motards allemands qui viennent en France et qui pensent que le port de ce gilet est obligatoire. Du coté des motards Français, nous constatons une importante désobéissance civile, quasi personne n’emmène de gilet jaune dans une poche ou un sac vu l’insignifiante éfficacité en matière de sécurité routière. (Tout motard est censé en détenir un avec lui)

– Contrôle technique: où s’en est? … peu de gens savent que c’est toujours sur le tapis mais simplement un peu oublié face à l’actualité du moment

– et l’interdiction de circuler en ville? … sujet brûlant qui ne passe absolument pas !

– et le pot d’échappement homologué? … ça avance ?

Toutes ces questions revenaient régulièrement, et chacun était content de pouvoir en parler, voir d’avoir des renseignements supplémentaires.

Parmi les 300 motards qui se sont arrêtés, de nombreux allemands (environ 80%), ceci vu la situation de ce col, tout près de la frontière, et très prisé par nos voisins pour faire une virée dans les Vosges du Nord.

Tous ont été épatés par la convivialité de la pause, mais aussi par les nombreuses actions que mène la FFMC, la FFMC67 en particulier. Cela n’existe pas en Allemagne, et ils le regrettent fort.

Le fait que la plupart des membres présents pratiquaient la langue de chez eux a facilité le contact.

Les gendarmes de Wissembourg nous ont fait l’honneur d’un passage le matin, un autre passage l’après-midi avec leur « chef »; ils ont apprécié l’action, l’un d’eux l’avait déjà vécue ( cela fait la 6° fois) et tous ont trouvé cela très bien.

En bref, c’était une belle journée, une bonne journée, une vraie réussite. A refaire.

Et un grand bravo à l’équipe « responsable » de ce jour, Bruno et Matthieu pour ne pas les nommer.

… Et à Margot pour la rédaction de cet article!

Prochain RDV FFMC67: Apéro Motard (intitulé Nuit 2 Roues) place Gutenberg le 5 août 2016 à partir de 20H00.

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Juil 19

FFMC67: Relais Calmos le 24 juillet au col du Pigeonnier

Banderole Calmos 1Le 24 juillet 2016, la FFMC67 installera un Relais Calmos au col du Pigeonnier pour accueillir les motards de passage entre 10h et 17h.

La fatigue peut être une source d’accidents si elle n’est pas ou mal prise en compte lors d’un trajet. Et cette fatigue s’installe d’autant plus sur des trajets techniques tel que la montée du col du Pigeonnier. Afin d’éviter aux motards d’en arriver au point de fatigue accidentogène, la FFMC67 leur propose un espace de détente libre, accessible gratuitement à tous motards de passage pour faire une pause.

Ainsi, les motards pourront se reposer, se désaltérer, se restaurer, se détendre ou encore faire quelques vérifications sur sa moto.

Il sera également possible d’obtenir quelques conseils et informations de sécurité routière ou des actions proposées par la FFMC67 sur place.

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Juil 15

Une délégation de la FFMC67 se rend à la Nuit 2 roues parisienne

1er juillet 2016 était le premier jour d’interdiction de circulation des véhicules anciens à Paris.

C’était aussi le premier apéro motard de la FFMC67, apéro motard surnommé « Nuit 2 Roues » par solidarité avec  les antennes FFMC parisiennes et parce que cette interdiction va s’étendre dans les grandes villes dont Strasbourg !

Notre manifestation  tenue en plein cœur du centre ville, place Gutenberg a rassemblée 150 motos sans occasionner de gène et nous permet de sensibiliser les élus sur les conséquences des lois  qu’ils soutiennent.

Beaucoup d’entre eux n’ont pas eu la possibilité de venir alors que nous les avions invités. Pour tout dire, aucun élu n’est venu à notre rencontre.

Pour cette raison entre autre, a Strasbourg, nous reconduisons l’opération le 5 et le 26 aout 2016.

Dans l’intervalle, par solidarité une délégation de la FFMC67 s’est rendue à Paris le vendredi 8 juillet à l’occasion de la Nuit 2 roues organisée par la FFMC PPC.

13627203_564627616995556_1943644367564344104_nAlors qu’ils attendaient entre 300 et 500 motards, c’est environs 2000 qui sont venus faire cette balade qui a tournée autour de l’Arc de Triomphe et qui c’est finie par un pique-nique sur les Champs Elysées. Les touristes étaient ravis et ont dansés sur les musiques diffusées par la sono qui vibrait.

Il n’empêche que le problème persiste ! De nombreux motards et automobilistes de l’Ile de France se voient raccompagnés par les autorités aux portes de Paris s’ils sont à bord d’un véhicule « ancien » et cela pend au nez des autres grandes villes ! En septembre, ce raccompagnement sera salé par une contravention !

L’autisme de la mairie de Paris fait que les motards sont en colère et ce, sur toute la France dom tom compris…

La FFMC demande l’annulation de cet arrêté antisocial et discriminatoire !

 

PS, Certains motards sont venus me voir et ont eu le sentiment que le Coordinateur de la FFMC PPC semblait être agressif envers les CRS au regard de la vidéo de motomag.

Etant juste à coté au moment de l’agression des CRS envers Jean-Marc, je n’ai qu’une chose à dire : Les CRS auraient du se contenter de repousser les motards « colleurs d’affiche », plutôt que de se mettre à  5 CRS contre 2000 motards pour s’emparer du matériel à coup de bouclier.

Jean-Marc qui a simplement été surpris de l’arrivée d’un bouclier de CRS sur sa tronche a eu le naturel réflexe de se protéger en mettant la main sur le bouclier ce qui lui a valu un coup de matraque violent sur le bras  Avant cette scène, tout était calme !.

Les motards sont citoyens et se contentent de protéger leurs droits comme ils peuvent mais de façon pacifique et sans agression contrairement aux CRS présent.

Les 2 vidéos Motomag :

 

Le reportage intégral de la ‪#‎Nuit2Roues‬ (avec l’interview du Coordinateur de PPC et de la 67)

http://www.dailymotion.com/…/x4jxe6d_nuit-2-roues-de-la-ffm…

L’agression des CRS:

http://m.motomag.com/Nuit-2-roues-a-Paris-tensions-et-coups…

Xavier LEBEAU

Coordinateur FFMC67

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Juil 05

Bonnes vacances à tous les motards !

La période estivale commence pour la FFMC67.

Ça ne signifie pas que nous lâchons garde, bien au contraire, simplement que les réunions mensuelles de juillet et d’août n’auront pas lieu.

RDV soit sur l’une des actions FFMC67 de cet été, (voir calendrier pour les actions prévues, mais gardez un œil à ce site, à notre page Facebook, à notre compte Twitter ou à votre boite mail (pour les adhérents) afin de rester informer des actions et informations de dernière minutes.

 

Bonnes vacances à tous, pleine de balades à motos…

et prudence sur les routes.

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